实盘配资-美国卡车运输业表现疲软经济衰退或将到来?_配资服务

卡车运输业的下滑对小型运输公司而言是个重大打击，而对于类似JB亨特运输服务(JBHT.US)、Knight-SwiftTransportation(KNX.US)这样的大型卡车运输公司来说，由于它们与沃尔玛(WMT.US)、家得宝(HUS)和宝洁(PUS)等公司签订了一年期固定价格合同，按需货运市场价格的下滑对它们的影响较小。

历史已经证明，卡车运输可能是美国经济的一个重要指标。卡车运输业的下滑意味着消费者购买力减弱、公司出货量减少，以及商业活动的放缓。根据卡车数据公司Convoy的分析，在1972年以来的12次卡车运输业衰退中，经济衰退紧随其后的便有6次。

FreightWaves首席执行官CraigFuller担心，美国正处于卡车运输衰退的开端，这可能会削弱卡车司机主导运输价格的能力，并迫使一些小型卡车运输公司破产。

尽管现货运价仍比2018年4月的上一轮货运牛市期间的每英里价格高出37美分，但本月早些时候的现货运价较上年同期下跌了6美分，这标志着当前周期首次出现这种逆转。

与此对于零售企业而言，卡车运输价格的下降却不是一件坏事，因为这减轻了零售企业的成本负担。Cowen运输业分析师在最近的一份报告中就表示，一些托运人要求缩短货运合同，“因为他们认为运费可能还会下降。”

此外，对需求最为敏感的按需货运市场正处于调整阶段，燃油价格几乎翻倍以及现货运价的下滑打击了卡车司机的实际收入。数据显示，第一季度扣除燃油成本的平均现货运价从1月中旬的78美元下跌至4月14日的23美元，跌幅为55美分。DATfreight&Analytics的货运市场分析师DeanCroke指出，按过往趋势计算，这一跌幅本应只有约22美分。

然而，到了今年3月，需求已经出现了大幅下降，剔除汽油销售的美国3月零售销售环比下降了0.3%，疫情期间激增的线上销售额则连续第二个月下降。

专家此前曾预测，随着美国防疫限制措施的放松乃至取消，消费者将把部分支出从商品转向服务，卡车运输业将略有放缓。然而，他们没有预料到，俄乌冲突的爆发推动燃料价格飙升至创纪录高位，居高不下的通胀迫使消费者减少购物。